如何清理柴油发电机组的积碳。
柴油发电机组柴油机的某些部件（如气缸盖、气缸盖、活塞、活塞环、气门、燃烧室、喷油器等）使用一段时间后，部件表面粘着一层坚固的碳积累。它具有致密、松散、柔软的形式，颜色从黑色到灰色，形成部分的温度约为200℃。碳积累是一种复杂的混合物，由柴油和渗入气缸的油燃烧不完全形成。
由于碳导热性差，零件表面大量碳的积累会导致零件局部过热，导致其刚度和强度下降，严重时还会导致喷嘴烧结、阀门烧蚀、活塞环卡住、气缸拉动等严重事故。同时，燃烧室内高温颗粒碳的积累也会引起表面点火，导致功率下降（根据相关实验数据，功率下降2%~15%），燃烧室体积下降，实际压缩比增加，形成早燃、爆燃等不良现象。此外，大量积碳也会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命，因此在维修过程中必须清除。
1.喷核法
喷核法是利用高速气流将粉碎的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷到零件表面去除积碳的方法。该方法去除积碳效率高，完全清洁，但需要**设备形成高速气流，相对成本高，不应广泛使用。
2.化学法
化学方法是一种使用化学溶剂一种退碳剂软化零件表面的积碳，使其失去与金属结合的能力，然后去除软化积碳的方法。该方法的优点是效率高。除碳效果好，不易损坏零件表面。退碳剂一般由四种成分组成：积碳溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂。退碳剂有很多种，如钢退碳剂和铝退碳剂。这是因为一些退碳剂含有化学腐蚀成分（如苛性钠），因此只适用于钢退碳。
3.机械法
机械方法是用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等方法去除积碳。可根据零件清洗部位的形状制作**刷子和刮刀。如果清除喷油器喷孔周围的积碳，可用细铜丝刷刷。压力室用铜丝制成**针，插入刮刀。阀门导管。阀座积碳可用圆柱形金属刷清除。
机械法去除积碳效率低。去除质量差，部分部位难以刮去，留下许多小划痕，成为新积碳的生长点，破坏零件的粗糙度。因此，该方法不应用于高精度零件。

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